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张鸣的博客

直截了当的独白

 
 
 

日志

 
 

跳出发展的陷阱  

2013-01-26 15:56:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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企业盈利越多。当然,我不想过分把这些企业往坏了想,但在发展中加强节能和能量减排,的确是我们国家必须正视的严峻课题。而在这个过程中,通过能源获得了巨额利润的能源企业,理所应当要负更多的 责任,简单地说,就是要拿出更多的钱来,为环保做贡献。 中国的发展,已经到了一个十字路口,盲目追求GDP的道路,已经走到尽头。如果脚下的土地污染了,河流湖泊污染了,大海污染了,连呼吸一口新鲜的空气都成为奢侈,那么,发展得再快,挣了再多的钱,又有何益?不仅无益,而

北京的尘霾来说,这种主要由2·5PM小颗粒构成的污染,跟汽车尾气有着直接的关系。之所以造成这样的污染局面,第一,是汽车太多了。第二,是我们的燃油质量有问题。中国作为一个人口稠密的国家,发展汽车战略,原本有日本的前车之鉴,汽车多到了一定程度,必定污染而且拥堵。可惜,当初制定这个战略的人们,全然忘却了日本的教训,人家跌过跟头的坑,我们照旧跟着跌。第二个问题,就跟我们的油企有关。两桶油垄断了中国的燃油,但所属炼油厂,各地有各地的标准,同样标号的汽油,每个地方都不一样,有的好,有的差。北京的车主,一般都不乐意在外地加油,因为北京的油要比外地好。即使北京一地,不同加油站的油,质量也不一样。即使北京的油,比起美国和欧洲来,也要差上一截。垄断汽油,皇帝的女儿不愁嫁,但如果因此而造成了严重的污染,也是需要反思的。 甚至有人说,由于中国的能源企业,都是巨型的垄断企业,因此,这些企业绑架了国家,国家对于节能和减能就不太重视,能耗越高,这些                                                                跳出发展的陷阱

企业盈利越多。当然,我不想过分把这些企业往坏了想,但在发展中加强节能和能量减排,的确是我们国家必须正视的严峻课题。而在这个过程中,通过能源获得了巨额利润的能源企业,理所应当要负更多的 责任,简单地说,就是要拿出更多的钱来,为环保做贡献。 中国的发展,已经到了一个十字路口,盲目追求GDP的道路,已经走到尽头。如果脚下的土地污染了,河流湖泊污染了,大海污染了,连呼吸一口新鲜的空气都成为奢侈,那么,发展得再快,挣了再多的钱,又有何益?不仅无益,而                                                                        张鸣

        连续四天的北京尘霾,给国人敲响了警钟。在一年前,人们还在争执2·5PM北京的尘霾来说,这种主要由2·5PM小颗粒构成的污染,跟汽车尾气有着直接的关系。之所以造成这样的污染局面,第一,是汽车太多了。第二,是我们的燃油质量有问题。中国作为一个人口稠密的国家,发展汽车战略,原本有日本的前车之鉴,汽车多到了一定程度,必定污染而且拥堵。可惜,当初制定这个战略的人们,全然忘却了日本的教训,人家跌过跟头的坑,我们照旧跟着跌。第二个问题,就跟我们的油企有关。两桶油垄断了中国的燃油,但所属炼油厂,各地有各地的标准,同样标号的汽油,每个地方都不一样,有的好,有的差。北京的车主,一般都不乐意在外地加油,因为北京的油要比外地好。即使北京一地,不同加油站的油,质量也不一样。即使北京的油,比起美国和欧洲来,也要差上一截。垄断汽油,皇帝的女儿不愁嫁,但如果因此而造成了严重的污染,也是需要反思的。 甚至有人说,由于中国的能源企业,都是巨型的垄断企业,因此,这些企业绑架了国家,国家对于节能和减能就不太重视,能耗越高,这些的是与非,现在,这样的争论已经悄然消失,人们戴上了口罩,即使只是安慰,但人们眼前能做的,也只有这个了。 中国的污染问题,绝对不容小觑。走遍祖国大地,已经没有多少河流和湖泊水是干净的了,近海的海水,也日见污浊。现在,空气污染又在压迫着每一个人。当然,有人也许会说,发达国家也有过这样的污染,1952年的伦敦大雾,直接死于大雾的,就达上千人。不错,发达国家的确曾经掉入过发展的陷阱,伦敦也因此而赢得了不光彩的“雾都”称号。但是,发达国家掉入陷阱,多少是由于没有先例,我们作为后发国家,怎么能明明看见人家已经掉到了陷阱里,还前赴后继地接着往里掉呢?伦敦已经摘掉了雾都的帽子,难道我们喜欢“雾都”这个雅号,要接着戴吗?

        治理污染,是全体国民的事儿,全民提高环保意识,是减少污染的必要条件。但是,政府和某些垄断国企,需要负的责任更大。就拿北京的尘霾来说,这种主要由2·5PM小颗粒构成的污染,跟汽车尾气有着直接的关系。之所以造成这样的污染局面,第一,是汽车太多了。第二,是我们的燃油质量有问题。中国作为一个人口稠密的国家,发展汽车战略,原本有日本的前车之鉴,汽车多到了一定程度,必定污染而且拥堵。可惜,当初制定这个战略的人们,全然忘却了日本的教训,人家跌过跟头的坑,我们照旧跟着跌。第二个问题,就跟我们的油企有关。两桶油垄断了中国的燃油,但所属炼油厂,各地有各地的标准,同样标号的汽油,每个地方都不一样,有的好,有的差。北京的车主,一般都不乐意在外地加油,因为北京的油要比外地好。即使北京一地,不同加油站的油,质量也不一样。即使北京的油,比起美国和欧洲来,也要差上一截。垄断汽油,皇帝的女儿不愁嫁,但如果因此而造成了严重的污染,也是需要反思的。

        甚至有人说,由于中国的能源企业,都是巨型的垄断企业,因此,这些企业绑架了国家,国家对于节能和减能就不太重视,能耗越高,这些企业盈利越多。当然,我不想过分把这些企业往坏了想,但在发展中加强节能和能量减排,的确是我们国家必须正视的严峻课题。而在这个过程中,通过能源获得了巨额利润的能源企业,理所应当要负更多的 责任,简单地说,就是要拿出更多的钱来,为环保做贡献。

        企业盈利越多。当然,我不想过分把这些企业往坏了想,但在发展中加强节能和能量减排,的确是我们国家必须正视的严峻课题。而在这个过程中,通过能源获得了巨额利润的能源企业,理所应当要负更多的 责任,简单地说,就是要拿出更多的钱来,为环保做贡献。 中国的发展,已经到了一个十字路口,盲目追求GDP的道路,已经走到尽头。如果脚下的土地污染了,河流湖泊污染了,大海污染了,连呼吸一口新鲜的空气都成为奢侈,那么,发展得再快,挣了再多的钱,又有何益?不仅无益,而中国的发展,已经到了一个十字路口,盲目追求GDP的道路,已经走到尽头。如果脚下的土地污染了,河流湖泊污染了,大海污染了,连呼吸一口新鲜的空气都成为奢侈,那么,发展得再快,挣了再多的钱,又有何益?不仅无益,而
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