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张鸣的博客

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日志

 
 

安心制造混乱的“公共政策”  

2009-12-01 17:01:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   眼下,大街上骑电动自行车的人是越来越多了。可是,近期出台的一个公共政策:电动摩托车标准,对这些骑车的人,可不是好消息。按这个国家标准化委员会制订的标准,电动自行车今后都变成了摩托车,由非机动车,变成了机动车,以后上路,按规矩得考照,还得进到机动车道行驶。考证难点也许还能克服,但据统计,电动自行车出事故的,百分之九十以上都是被撞的,在非机动车道上还挨撞,进了机动车道,想必死伤枕藉,以后上路,就得掂量点。
   当然,最遭殃的还是电动自行车生产厂家,这个拥有两千多家企业,500多万员工的行业,其中绝大多少企业,在这个标准出台之后,也许都要寿终正寝,不再有资格生产。这个标准的出台,道路安全也许只是一个借口,一个堂皇的借口,在这个借口之下,实际上是摩托车厂家,看上了电动自行车庞大的市场,想用电动摩托车取而代之。让市面上从此之后只有电动摩托车,没有电动自行车。
   出台一种产品的生产标准,属于公共政策的范围,但是,电动摩托车标准的出台,既不问行业中人,也不管自行车企业的死活,更不管广大消费者的意愿,一屁股就坐在了摩托车厂家一边。只消摩托车厂家有利,哪管两千家工厂破产几百万人失业。至于消费者今后怎么办,也不在政策的考虑范围之内。这样的公共政策,我们叫它什么呢?说的客气一点,也是添乱的政策。几方面都乱,自行车厂家乱,因为他们要破产了。消费者乱,他们一不知该不该去考证,二不知该不该上机动车道。交通管理部门乱,面对今后涌进机动车道的成千上万辆电动车,他们不知道该如何应对陡然增加的交通事故。政府经有关部门也乱,因为他们也不知道如何应付即将到来的失业工人的闹事。
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